ダイバーシティ経営の推進力になっているのが「働く女性」たちであることに異論の余地はないだろう。障害者雇用についても、またしかりである。企業の中で、あるいは行政やNPO（非営利組織）など周辺の支援組織で、多くの女性たちが「多様性を受け入れる企業文化・風土づくり」を目指す活動を続けている。 　何が彼女たちを突き動かしているのか。女性が本来的に持っている優しさや思いやりもあるだろう。だが、それ以上に大きな要素は、“企業社会のマイノリティー”として辛苦を味わってきた彼女たちの「公憤」や、似たような立場にある人々への「共感」であるように思える。 　人材育成に関する経営コンサルティング会社、UDジャパン（東京都港区）の内山早苗社長も、そうした想いを抱いて障害者雇用を支援する教育・研修ビジネスを展開している女性経営者の1人だ。

　NHK大河ドラマ『龍馬伝』。今年人気のドラマの一つです。私はこのドラマのマナー指導に抜擢さました。このドラマでは、主人公の坂本龍馬のみならず、登場する人々に多くの美学を感じる。美を裏打ちするのはマナーだ。彼らがどのようなマナーをもって幕末動乱の時代を走っていったのかを解説します。彼らの所作、言葉のやりとり、思いやりの気持ちは、現代のビジネスパーソンにも必要不可欠だと思います。 今回は上司と部下の間のマナー、仕事におけるコミュニケーションについて考えてみましょう。上司と部下の関係を考えるとき、武市半平太と岡田以蔵との関係が参考になります。 　武市半平太は、尊王攘夷運動を進める土佐勤王党の党首。

人物紹介 菊地 眞弓：レースクイーンやミスコン荒らしなど「バブルでGO」を満喫した20代を経て、今や贅沢に飽きてほとんどモノを買わなくなったアラフォー女子 WITH三波 毒夫：流通の現場に出向き、同業者や取引先と情報交換するのが3度のメシよりも好きという謎の中年男。「WITH」は、「お客様とともに」を意味する たまたま出会った2人が「世の中に、気づき・幸せ・役立ちを与える」で意気投合。今日も流通の最前線を歩きます。 WITH三波 毒夫（以下、三波）　菊地さん、「つるかめランド」って知っている？ 菊地 眞弓（以下、菊地）　はい。「鶴と亀」がシンボルのスーパーマーケットですよね。

　家に帰るよりも、会社にいる方が楽。家庭のことを考えるよりも、仕事のことを考える方が楽しい。だって、会社にはとりあえず居場所があるけど、家にはないから……。 　あなたはこんなふうに感じたことはないだろうか？ 　世間では、もっぱら「イクメン」「ワークライフバランス」「ノー残業デー」と、仕事だけの生き方を見直そうという動きが盛んなのに、どうにもそういう波に乗れない人。 　「仕事にすべてを捧げるなんて格好悪い」「仕事だけの人生なんて気の毒」なんて言われたところで、仕事だけをやっていたいと願う人。 　長時間労働とうつ病や過労死との関連が高かろうと、女性の社会進出に伴って共働きの家庭が増加していようと関係ない。

　前回のコラムでは、独立リーグ球団セントポール・セインツが実施している掟破りな球団経営の一端についてご紹介しました。 　「楽しいことは良いことだ」（Fun Is Good） 　セインツの破天荒なプロモーションはとにかく枚挙に暇がありません。面白いアイデアであれば野球に関係なくてもどんどん笑いのネタとして採用していきます。セインツは重複しないように毎試合違ったプロモーションを実施しているので、ご紹介していくときりがないのですが、例えば今シーズンはこんなバカバカしい？　ゲームデー・プロモーション（試合毎にテーマを設定して盛り上げる）を実施しています。 ・「最少観客動員試合（観客動員数ゼロ）の記録達成を祝う日」（試合が成立する5回の裏終了時まで、ファンは球場の外でBBQパーティーを実施して待つ） ・「マリオブラザーズの日（3月10日）」（3月10日の英語表記「MAR10」が「MARIO」に似ているというタダそれだけの理由） ・「水洗トイレ発明100周年を祝う日」 ・「子供の日」（文字通り大人は入場禁止となる） ・「コンパス（羅針盤）の日」（飛行機型のコンパスを入場者先着2500名に無料配布） 　特に最後の「コンパスの日」は、教えてもらった私も笑いが止まらなかったのですが、昨年、球場近郊のミネアポリス・セントポール国際空港に到着する予定だったノースウエスト航空（当時）188便が交信を絶ち、空港を行き過ぎて240kmも飛行を続けた事件受け（飛行機は引き返して無事着陸した）、飛行機が行き先を間違わないようにとシャレをきかせたものです。

（「『未来』に立って、今を見ていますか？」（その1）から読む） 　基本的に、日本は「豊か」ですよね。街は清潔だし、諸外国の現状を鑑みれば治安がめちゃめちゃ悪いとも言えません。公共交通機関であればほぼ時間通りに移動ができて、高級ショップも格安ショップもあってそれぞれに人だかりができていて・・・。でもどこか閉塞感があるのは、なぜなのでしょう？ 藤野 英人（以下、藤野）　社会的に見ると、自分が幸せか豊かか、他人との比較で計っている人が多いですよね。本来、自分の幸せや豊かさは、自身の満足度や価値観を基準に判断すべきはずなのに。その結果、自分が持っているものに感謝せず、持ってないものをずっと探し求めている。

石田淳・ウィルPMインターナショナル代表取締役兼最高経営責任者 「部下がなかなか仕事を覚えない」 「どうしても結果を出せない部下がいる」 「仕事についていけないとすぐに辞めてしまう」…。 　ここ数年、部下のマネジメントに関する悩みを耳にする機会がとても増えました。 　話をうかがってみると、皆さん実に熱意あふれるリーダーばかりです。 　自社が提供している製品やサービスに対して深い愛着を持っていて、会社のために貢献したいという思いも非常に強い。 　そして何より部下のことを考え、育てたいと思い、課せられた目標を達成するために部下を叱咤激励しつつ、「彼らには充実感を持って、いきいきと働いてもらいたい」と心の底から願っています。

なぜ株価が低迷しているのか 　日本の株式市場に、暗雲が垂れこめている。リーマンショック後のどん底からの回復もつかの間、この夏以降は市場心理が急速に悪化し、株価は年初来安値の水準に沈んでいる。しかも日本の株価上昇率（下落率）は主要国の中でも最悪であり、状況は深刻だ。 　日本の株価低迷の原因は、いくつも指摘できる。第1に、足元の日本市場の衰退リスクが非常に高まっている。第2に、グローバル市場での日本企業の競争力に陰りが見えており、昨今の円高がこれに追い打ちをかけている。第3に日本企業の収益回復の原動力となってきた新興国市場や、欧米市場における景気減速の気配が色濃くなっている。これに加えて政治の迷走も、日本悲観論に拍車をかけていると考えられる。

　4月から5カ月間にわたって、障害のある人たちの雇用や能力活用を推進する取り組みを追ってきた。ビジネス現場の最前線では、大企業から中小・ベンチャー企業、社会福祉法人まで、業種業態も、規模も、地域も異なる様々な事業主体がそれぞれ独自の手法・スキームによって、障害者パワーの活用に挑んでいる。 　本連載で紹介してきた先進的な事例は、障害者雇用は必ずしも企業に課せられた「義務」や「社会コスト」なのではなく、やり方次第では組織に活力を与え、新たな価値を生み出す有力な「経営資源」になり得ることを示している。ただ、それには乗り越えなければならない、いくつもの高いハードルがあるのも事実だ。 　そこで連載の締め括りとして、企業が障害者のチカラを活用するために何が必要か、障害者の雇用・活用問題に詳しい専門家にインタビューを行い、それぞれの立場からの「私の提言」として紹介していく。

　電気自動車のスポーツカーを製造・販売する米ベンチャーのテスラ･モーターズ。同社が日本でも販売する「テスラ・ロードスター」に、経済産業省の補助金が支給されることが決まった。車両価格は1280万円と高額だが、9月末の「エコカー補助金」終了後も、324万円を上限に補助金が支払われる。電気自動車とプラグインハイブリッド車だけに支払われる別枠だからだ。 　米グーグルの創業者が出資し、トヨタ自動車とも電撃提携した自動車業界の台風の目、テスラとは何者なのか。ロードスターとはどのようなクルマなのかを解剖する。 　最大324万円の補助金が出る電気自動車──。 　米ベンチャーのテスラ・モーターズが日本で販売を始めた「テスラ・ロードスター」が注目を集めている。