消費税政局、東電国有化を巡る動きが大詰めだ。しかし決断できない政治を見る国民の眼は厳しい。明治国家の盛衰と首相の権力を描いた戦前編に続き、戦後編を再開する。今の民主党を逆分割統治する官僚機構との協調と牽制は戦後すぐに始まった。

アップルには将来性があるとは思ったものの、顧客と無理な契約を結んだり、支払いが悪いと噂される会社と取り引きしたりするなど、その先行きは多難に見えた。

サムスン電子などアジア企業の経営幹部が重視しているのは「技術」をモノ作りにどう結びつけるかだけではありません。その技術をモノ作り以外のビジネス要素とどう組み合わせ、さらなるビジネスの展開にどう生かしていくかです。

日銀による事実上のインフレ目標の導入が巻き起こした円安・株高旋風。円高是正を喜ぶ国内勢とは裏腹に、一部の海外勢は日本の財政規律の緩みを突いて円を売り始めた。通貨安防衛の限界を見越した投機大戦の再来かもしれない。

ヒッピーと言えば、長髪にヘアバンド、絞り染めのTシャツなどしか思い浮かばない人も多いのではないでしょうか。本当のヒッピー・カルチャーについて、英米のサブカルチャーと社会の関わりに詳しい鈴木あかね氏に寄稿してもらいました。

三菱重工業の神戸造船所が、最後となる商船の進水式を行った。厳しい造船市況を受けて国内拠点を集約し、生き残りを目指す。その危機感から同社は積極的な受注活動に動く。海外展開も視野に、造船事業で巻き返しを図る。

日本を代表する大手企業のメンバーが、チームを組み60分で被災地を支えるビジネスを考える。第2回目は、サカナをブランド化しようというアイデアが飛び出した。ゲームなどを活用できればすそ野の広がる

六本木ヒルズなどで知られる森ビルを率いた森稔会長が亡くなった。享年77。その経営者人生と建造物を振り返ると「楽しき人生」が見えてくる。だが「長期巨大開発」に逆風が吹く時代になり、晩年は思うようにプロジェクトを進められなかった。

「若い人って、人のために働きたいとか、地元に帰って地元のために働きたいとか言うでしょ？ うらやましんですよね。私も50歳になったら地元に帰りたいって思っていたけど、実際にはできない自分がいる」。その男性はこう漏らした。

苦難続きだった会津乗合自動車（通称・会津バス）の2011年だが、明るいニュースもあった。タクシー事業の売り上げアップだ。裏には、意気消沈した運転手の自信を取り戻すための、ささやかな仕掛けがあった。