昨年、「オランジーナ」（サントリー）の大ヒットを支えた、リチャード・ギアが寅さんに扮するCM（「オラジーナ・ムッシュはつらいよ」）。これを手がけた高崎卓馬氏に、「なぜ寅さんで、なぜギアだったのか」から聞いていく。

むしろ日本人が一番狙われやすいと考えるべきでしょう。なぜなら、イスラム過激派の武装集団は、日本という国が人道的な立場を重視しており、そのため人質を取れば交渉に持ち込みやすいということを見透かしているからです。

カリスマ経営者が一線を退く時、企業が直面する後継問題。輝きが強ければ強いほど、新体制構築のハードルは高くなる。幹部も社員もカリスマの一挙手一投足を見て行動してきた場合が多いからだ。組織の活力を維持するには何が必要なのか。

「体罰」問題について考えてみた。報道のひっぱられて批判的な意見が多くなっている。が、問題の根幹には「体罰容認」の本音が見え隠れしている。この問題は、体罰の善しあしだけが存在するのではなく、実は「人の成長」というとても大きなイシューも隠れている。

日本企業の中国での悩みは反日だけではない。昨年9月の反日デモ以前からすでに、停滞感は深まっていた。どこから変えればいいのか。

コスト削減や業務効率化の影響で急増しているプレイングマネジャー。彼らの多くは個人の業績目標とマネジメント業務の間で疲弊しきっている。特に、優秀な人材ほど自分で仕事を抱え込み、結果として部下育成などマネジメントの時間がなくなってしまう。まさに、悪循環だろう。この連載では、本田技研工業やキヤノン、JR東日本など多くの企業で人材育成研修を手がけてきた生田洋介氏が指導しなくても部下が伸びる環境づくりを解説していく。3回目の今回はチーム内の関係性向上について。

カーシェアリングから子供の送迎代行まで、マイカーを持たずとも、自由にクルマで移動できる各種サービスが充実する。ステータスシンボルとして自動車を所有する時代は終わりを迎えつつある。自動車メーカーは改めてクルマの魅力を消費者に訴える必要がありそうだ。

組織って何で維持されているかというと、結局はそこで働いている人のモチベーションに行き着くじゃないですか。ならば、それをどうやって喚起するかが重要ですよ。

ライフネット生命株主のセブン・フィナンシャルサービスの取り計らいで、コンビニ店員を体験した岩瀬氏は、99％の客が自分の顔を見てくれないことにショックを受ける。

大国ロシアと対峙し、打ち破ったことで、日本のその後の歴史を決定づけたとも言えるのが日露戦争です。莫大な戦費を調達するために、後に首相となる日本銀行副総裁の高橋是清が欧州で外債の募集に奔走したことは有名です