ハーバードでは「リーダーシップと企業倫理」を必修とする。リーダーが不正や腐敗に立ち向かい、正義を貫くためには、何が必要なのか。カシーク・ラマンナ准教授に、さらに聞く。

10月に入り、クールビズから通常のスーツスタイルに衣替えをする人も多いだろう。その際、改めて見直したいのがネクタイの締め方だ。適切な方法に変えるだけで、相手に与える印象が一変。信頼感や説得力が上がる締め方を伝授する。

最近では、少子化で学校が統合されたことで、バスに乗らないと通学できない地域が増えており、スクールバスに対するニーズが高まっています。しかし、人手不足によって、これらのバスが運行できなくなりかねない。生活の足がなくなると、地域が孤立してしまいます。

1つの目的に向かって突き進む組織を会社と言うのであれば、困った人が出たらお互い助け合い、声をかけ合える風土にすべき。

急成長し、グループ売上高が1000億円を超えた今も、石川社長は店舗の視察を欠かさない。接客や販売ノウハウなど現場の問題を突き詰めていくと、全社の仕組みの課題が浮かび上がり、改革につながるからだ。「うまくいっていても、必ず反省するところがある」と言う石川社長は現場で何を見ているのか。

コンビニエンスストア大手のローソンが高級スーパー「成城石井」の買収を決めた。水面下では、三越伊勢丹ホールディングスと共同で出資することも検討。出資交渉はいったん白紙に戻ったが、業種を超えた流通の再編機運は高まりそうだ。

米テスラ・モーターズが建設を目指す世界一の巨大電池工場。合計50億ドル（約5500億円）という巨額投資を予定する中、パートナーに名乗りを上げたのがパナソニックだ。同社の副社長が狙いを語った。

日立製作所の復活の研究に関心が集まる。2009年3月期に製造業として最大の最終赤字を計上したどん底からのV字回復の要因を分析しようというものだ。大胆な選択と集中が奏功したと言われるが、この10年を見つめ直すと別の姿も浮かぶ。

インターフェロンやトレハロースなど画期的な商品を輩出した林原。倒産によって林原の経営を全否定することは簡単だが、イノベーション力に学ぶべきところはないか。独自の人材育成は間違っていたのか。林原健元社長が2回にわたって答える。

夢の最新鋭機と言われたボーイング787だが、昨年はバッテリー事故によって運航が止まった。その後、事故の原因は明らかにされたのか。事故後の対応を探ると、その対策のあり方にも課題が見つかった。