Moira Herbst （BusinessWeek.com記者、ニューヨーク） 米国時間2008年11月6日更新 「The High Barriers Facing Foreign Workers」 移民労働者を求める様々な米国企業 　米国で働きたがっている外国人は受け入れるべきだ。米マイクロソフト（MSFT）のようなIT大手から、米野菜生産・酪農事業者トーリー・ファームズ（ニューヨーク州エルバ）のような農業労働者の雇用主に至るまで、移民政策をそのように単純明快に考えている企業は多い。 　このような企業の考え方に対しては、米国民の雇用機会を奪うものだとの批判がある。だが、ソフトウエアの設計から酪農作業まで、米国民ができない、あるいはやりたがらないような様々な分野での労働人口を増やせば、米経済は強化されると企業側は主張する。

Roger O. Crockett （BusinessWeek誌、シカゴ支局長代理） 米国時間2008年11月6日更新 「Obama's Business Backers Look Ahead」 　11月4日午後10時、米イリノイ州シカゴ市内の公園グラントパーク。ライル・ローガン氏は両手を秋空に高く突き上げた。米民主党の2008年大統領選挙報告集会の会場に設けられたVIP席の上の巨大スクリーンに、バラク・オバマ上院議員が当選に必要な選挙人を確保し、次期大統領になることが決定したとのニュースが流れた瞬間だった。 　米金融会社ノーザン・トラストの上級副社長でアフリカ系米国人のローガン氏は、突然こみ上げた涙を抑えられなかった。

　日経ビジネスは2009年10月に創刊40周年を迎えます。この欄ではそのカウントダウン企画として、過去の記事の中から、現在にも通じる企業戦略を選び、毎日掲載していきます。 　経営難に陥った米ゼネラルモーターズ（GM）が、同じく苦境のクライスラーとの合併を模索。なりふり構わぬ負け組み再編だが、世界同時不況の中、利益が落ち込む他の自動車メーカーにとっても他人事ではない。 　「自動車の世紀」はなぜ斜陽を迎えたのか。過去の記事で振り返る。（この連載は5回続きます） 第5回 　1990年代のダイムラークライスラーンの合併(後に分離)から始まった世界自動車再編で、唯一距離をおいているのがホンダである。

　日経ビジネスは2009年10月に創刊40周年を迎えます。この欄ではそのカウントダウン企画として、過去の記事の中から、現在にも通じる企業戦略を選び、毎日掲載していきます。 　経営難に陥った米ゼネラルモーターズ（GM）が、同じく苦境のクライスラーとの合併を模索。なりふり構わぬ負け組み再編だが、世界同時不況の中、利益が落ち込む他の自動車メーカーにとっても他人事ではない。 　「自動車の世紀」はなぜ斜陽を迎えたのか。過去の記事で振り返る。（この連載は5回続きます） 第3回 　GMとクライスラーの合併で、世界１に待ったをかけられたトヨタ。しかし富士重との提携などでその拡大戦略は着々と進んでいる。

　日経ビジネスは2009年10月に創刊40周年を迎えます。この欄ではそのカウントダウン企画として、過去の記事の中から、現在にも通じる企業戦略を選び、毎日掲載していきます。 　経営難に陥った米ゼネラルモーターズ（GM）が、同じく苦境のクライスラーとの合併を模索。なりふり構わぬ負け組み再編だが、世界同時不況の中、利益が落ち込む他の自動車メーカーにとっても他人事ではない。 　「自動車の世紀」はなぜ斜陽を迎えたのか。過去の記事で振り返る。（この連載は5回続きます） 第2回 　GMの拡大主義に揺さぶられたのが、富士重工業やスズキといった提携先だ。資本提携をしたものの、GMに株を売却されて各社の行き方は大きく変わった。

Amanda Zusman （BusinessWeek誌、シカゴ支局インターン）Brian Burnsed （BusinessWeek誌編集補佐、アトランタ） 米国時間2008年10月25日更新 「Discount Chain Big Lots Moves Online」 　米国の住宅バブルと低金利の時代には、ニッチ市場で専門小売店が一段と成長していった。コーヒーショップ大手スターバックス（SBUX）や高級皮革製品大手コーチ（COH）、インテリア用品小売りのリネンズ・アンド・シングスなどが好例だ。 　だが今、時代は移り変わり、“ビッグ・ロッツの時代”が来たようだ。米蔵払い品小売り大手ビッグ・ロッツ（BIG、本社：オハイオ州コロンバス）に行けば、ヘアードライヤーは10ドル以下で、12パック入りソーダ飲料は3ドルで、ソファーは300ドル以下で買える。

　日経ビジネスは2009年10月に創刊40周年を迎えます。この欄ではそのカウントダウン企画として、過去の記事の中から、現在にも通じる企業戦略を選び、毎日掲載していきます。第3回は新日本製鉄。 　その歴史は安政4年(1857年)にまでさかのぼる。明治時代には官営八幡製鉄所の操業を通して、近代日本の発展に貢献した名門企業。「鉄は国家なり」「重厚長大」。日本経済の中心にはいつもこの会社があった。しかし、第3次産業の隆盛とともに舵取りにも変化が生じ、今日では巨大外資鉄鋼メーカーの買収対象銘柄とも噂される。名門企業の変遷から何を学ぶ。 （新日本製鉄編は5話完結です） 第5回 　世界各国で次々と買収をしかける英ミタルアルセロール。

　世界が金融恐慌の予感に身構える中、東京・渋谷でふたりの社長が語り合った。ひとりは世界的な家電メーカー、島耕作（弘兼憲史）、もうひとりは外食産業から、渡邉美樹。 　課長として登場しつつもフィクションの世界で大きく成長し、世界企業「初芝五洋ホールディングス」を率いるまでになった島氏と、自ら起業して外食だけでなく介護・農業へと活躍の場を広げ、アジアに進出しつつある渡邉氏。一見、重なる部分がなさそうなふたりの社長に共通するのは、実業の世界に足場を置くことと、徹底的なプラス思考だ。 　金融恐慌をはじめとする激動の未来にどう前向きに立ち向かうか、ふたりの社長が語り合う。 ＊　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊ 本日はお忙しいところをありがとうございます。

　日経ビジネスは2009年10月に創刊40周年を迎えます。この欄ではそのカウントダウン企画として、過去の記事の中から、現在にも通じる企業戦略を選び、毎日掲載していきます。第3回は新日本製鉄。 　その歴史は安政4年(1857年)にまでさかのぼる。明治時代には官営八幡製鉄所の操業を通して、近代日本の発展に貢献した名門企業。「鉄は国家なり」「重厚長大」。日本経済の中心にはいつもこの会社があった。しかし、第3次産業の隆盛とともに舵取りにも変化が生じ、今日では巨大外資鉄鋼メーカーの買収対象銘柄とも噂される。名門企業の変遷から何を学ぶ。 （新日本製鉄編は5話完結です） 第4回 　国内での業界協調から業界再編へ。

　前回「スポーツで実現する地方再生」のコラムでは、米国の地方自治体が「スポーツコミッション」と呼ばれる組織を作って、スポーツを軸にした地方再生を図っている事例を紹介しました。スポーツコミッションは、単なる観光案内ではなく、マーケティングアドバイザーとして積極的にスポーツ団体やイベントを招致し、地元の発展や住民サービスの向上に貢献しています。 　スポーツ興行の弱点は、いくら観客が望んでも、頻繁に試合（イベント）が開催できないことです。選手が疲弊してしまいますし、天候や季節の問題もあるからです。米4大プロスポーツで、最も試合数が多いメジャーリーグ（MLB）でも年間試合数は162試合です。つまり、ホームゲームは81試合しかなく、年間280日強はスタジアムが稼働していないことになります。