東京都内有数のターミナルである池袋では昨年、消費の変化を象徴する出来事が起こった。池袋駅東口にあった三越池袋店の閉鎖と、その跡に打って出たヤマダ電機「日本総本店」の開業である。 　池袋での存在感は大きくなかったとはいえ、老舗である三越の撤退とヤマダ電機の開業は百貨店の凋落をあらためて印象づけた。 　デパートから家電量販店へ。駅前一等地での流通業の交代劇の影で、同じ池袋にある2つの百貨店が生き残りをかけて新しいビジネスモデルの模索に懸命になっている。 店舗名表示を統一すると同時に「百貨外し」 　池袋駅東口にある西武池袋本店と、西口にある東武百貨店池袋本店だ。東が西武で西が東武とは、なんともややこしいが、両店はともに駅に直結している大型店としてしのぎを削ってきた。

　筆者はその昔、書店の現場で10年ほど働いていました。そのとき店頭でもう20年ほど前になりますが大学生であろう女性から、こんな問い合わせを受けたことがあります。 　「樋口一葉の『たけくらべ』の翻訳ってないですか」 　「え、樋口一葉は古文じゃなくて、普通の日本語だったよな」と内心思いつつ出版の有無を確認して、 　「申し訳ありません、原文のものしか出ていないようです」 　と答えると、その女性は残念そうに帰っていきました。 　今から思い返せば筆者は、時代の重要な転換点を、このときに見逃していたのかもしれません。つまり、この頃から日本人は「古文や漢文が読めない」から「古文調や漢文調がきつい文章も読めない」に移行しつつあったということです。

　公表するために、書く。 　いつの間にか、そんなことが常識になったようである。 　多くの人が、いつでも好きなように、ブログで自分の日記を公開したり、ツイッターで自分のつぶやきを140字以内にまとめたり、読者のコメント欄に批判、共感、意見などを書き連ねる（私の連載にも、毎回、多数のコメントをいただきありがとうございます）。 　ブログで日記を書く人たちは決まって（ブログを日記ととらえるかどうかの議論はさておき）、「反応があるのって楽しい」と言う。 　他者のまなざしを通じて、“自分”を感じとる。承認欲求とでもいうのだろうか。ネットを通じて“書く”ことは、署名、匿名にかかわらず、そんな人間の欲求を満たす“道具”となった。

これまでのあらすじ 　団達也は日野原工業を買い取り、社長に就任した。創業者の日野原五郎の息子、太郎は、引き続き専務取締役兼営業部長として会社に残ることになった。 　日野原五郎は経理部長の間宮清二と共謀して架空取引などによって粉飾を繰り返し、利益を水増ししていた。 　無理な設備投資と粉飾の背景には、日豊自動車の購買部長の意向があった。 　達也は「製品在庫と機械設備に投資させられたお金を取り戻す」と、日豊自動車に乗り込む勢いを見せた。 　 日野原工業 　「日豊自動車に乗り込むなんて無謀ですよ」 　日野原太郎は血相を変えて達也を押しとどめた。その表情は恐れに近いものがあった。 　太郎は専務取締役営業部長として、日豊自動車との付き合いに神経をすり減らしてきたのだ。

大遅刻しても「ごめんごめん」と笑ってすませ、精魂込めた一案でプレゼンを「さすが。これしかないね」と突破、こだわりのためには予算なんて考えない。また伝説を作ってしまった。つまりは仕事の結果だよ…なんて、ここまで「オトコらしい」生き方はなかなか普通の会社にはありえないけれど、自分の都合、はっきり言えば「ワガママ」を通すのを、「プチクリエイター」な生き方だと誤解している人はいませんか。今回は、才能がすべてと思えるような世界においてすら、実は社会常識と結合してこそ、仕事は面白くなる、という、ちょっと耳の痛くなるお話です（編集Y） 清野　前回、佐藤さんは、とんでもないロケ費用とか、約束に4時間遅れたとか、後聞きするとつい笑ってしまう「俺はこんなことをやっちゃうんだぜ伝説・クリエイター編」を、そういうのは通用しないって、すぱーんと却下しました。

　業績は悪くなかった。ブランド力もあった。ところが、一つの事件や不祥事に対する対策を間違えて、顧客や社会からの信頼を損なってしまった。対応が後手に回り、大失敗を演じて、会社が大きな危機にさらされてしまった。そんな会社がこれまでも数多くあったことは、みなさんもご記憶のことと思います。 会議は会社の危機管理にも使える 　意外に思われるかもしれませんが、組織における会議の大きな効用、その一つに間違いなく挙げることができるのが、実は「危機管理」です。組織にとって最も怖いのは大きな危機に見舞われること。しかし、会議にはそれを未然に防いでくれる効果があるのです。 　会議でさまざまな事柄を共有できていれば、問題が起きたとしても、問題がまだ小さいうちに手が打てます。

　海外の物流管理のテキストは、およそ内容の半分が「インバウンド・ロジスティクス」に割かれている。その意味は会社に入ってくるモノの管理、調達物流だ。 　ところが日本ではこれまで、調達物流がほとんど問題にされてこなかった。企業内に調達物流を管理する組織もなかった。 　通常、メーカーの物流部門の管理対象は、会社から出ていくモノの管理、販売物流だけで、調達物流は購買部や資材部の縄張りになっている。 　しかし、そうした調達購買部門は価格交渉や発注・検収の処理に追われていて、物流はサプライヤー任せというのが多くの会社の実情だ。 　日本の商慣習では納品にかかる物流費が商品代に含まれているため、発注量と単価さえ決まってしまえば、後はサプライヤーに納期を順守させるだけでいい。

　日本はどこまでダメなのか？　コールド・ジャパン史上最悪の事件が発生。暴論かもしれませんが、マクロ的な観点で見れば「特例措置」も必要だったのでは？ 　なにげなくTwitterを見ていたら、「キリン・サントリー　統合断念」とのニュースが流れたのは、日曜日（7日）の夕方のことでした。昨年7月に「統合を検討」というニュースが出たわけですから、約6カ月以上もの間、両社は検討を続け、そして最終的には統合を諦めたことになります。 　たぶん報道される以前も水面下での交渉はあったでしょうから、相当に長期間の交渉をしていたはずです。それが1年か2年か、筆者には分かりません。 　縮小する国内市場に対応し、磐石な国内基盤をベースにして業界の1位と2位が手を組み海外に打って出る、という戦略はキリン・サントリーという強者連合だからこそ可能だったわけです。

　2008年4月に倒産したIT（情報技術）関連企業、ニイウスコーを舞台とする粉飾決算が長きにわたった内偵捜査の末、ようやく刑事事件化した。2月11日、証券取引法（現金融商品取引法）違反の容疑で、横浜地検特別刑事部は同社の末貞郁夫元会長ら旧経営陣2人を逮捕した。 　ここ数年、メディア・リンクス、アイ・エックス・アイ（IXI）とIT関連業界で次々に起きてきた大規模な粉飾決算。今回の事件を巡っては、監査法人だったトーマツに対する風当たりが強まりそうだ。 　ニイウスコーは不正会計に手を染めていたのではないか。 　筆者がそんな疑念を持ったのは今から2年半ほどさかのぼる2007年9月のことだった。