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現代自動車も“系列維持”はもうできない（韓国 脱財閥へのもがき）
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- 業績に急ブレーキがかかってきた韓国の大手財閥。柱の市場としてきた新興国経済の停滞とウォン高の逆風が吹き付ける中、これまで強みとなってきた完成品メーカーと部品メーカーの間の強固な系列構造にも変化が起きてきた。現代自動車と取引のある大手ランプメーカー、SLの未来戦略担当取締役、パク・スンジン氏と、大手カーナビメーカー、Fine Digital副社長のパク・サンファン氏に、その変化と現在の競争環境を聞いた。
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